Investigación de accidentes de bloqueo/etiquetado

Investigación de accidentes de bloqueo/etiquetado
Bloqueo y etiquetadofue uno de los primeros requisitos exigidos por OSHA, a partir de 1990. El sistema eléctricobloqueo y etiquetadoLa regulación entró en vigor en 1990, así como parte de la Subparte S.Bloqueo y etiquetadola capacitación se lleva a cabo hasta la saciedad en todas las instalaciones de los Estados Unidos.Todos nosotros en el campo hemos recibido capacitación repetida sobrebloqueo y etiquetado. Bloqueo y etiquetadoes a menudo el tema de las reuniones de seguridad y de las sesiones informativas de seguridad.Probablemente sea parte de la naturaleza humana escuchar algo con tanta frecuencia y de tantas fuentes que a veces ponemos el piloto automático.En lugar de seguir los procedimientos deliberadamente, es posible que incluso los mejores de nosotros no lo hagamos con tanta fuerza como deberíamos.El siguiente estudio de caso real ilustra este punto.
El proyecto implicaba trabajos de mantenimiento que estaban realizando varios contratistas en la ubicación de una empresa en el Medio Oeste (el anfitrión).Los trabajos incluyeron aparamenta de media tensión en un edificio y una subestación exterior.El tablero tenía un diseño estándar de interruptor en vacío extraíble, revestido de metal y estaba en excelentes condiciones.El cuadro de distribución también estaba marcado con una línea única en la parte delantera del cuadro.
El trabajador involucrado en el incidente fue asignado a limpiar el interruptor y las botellas de vacío en una sección del equipo que había sido debidamente bloqueada, etiquetada, probada y conectada a tierra.Los trabajos en esta sección del cuadro ya llevaban un par de días en marcha.Uno de los otros contratistas le pidió al trabajador que limpiara y probara una celda de disyuntor que no estaba en la lista original de equipos que debían mantenerse.La empresa anfitriona propietaria del equipo aprobó la adición de esta celda de disyuntor a la lista.La celda del disyuntor estaba en un disyuntor de autobús que había sido desenergizado la noche anterior pero que había sido devuelto al servicio.